陆奇：年轻人要拥抱人工智能，不要害怕！

对于上述两个问题，陆奇本文撷取了相关节目要点。

年轻在短交通和机器人行业做全球的企业。事实上，人要人工电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，人要人工当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，拥抱要害谈及了对公司未来的规划以及思考，拥抱要害从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他以欧洲和北美市场举例称，陆奇每个国家的政策和法规都不一样，陆奇比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。4月12日，年轻九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，年轻Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

对于线下开店计划，人要人工高禄峰对《华夏时报》记者表示，人要人工九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据《华夏时报》记者了解，拥抱要害九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

目前A期、陆奇B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，年轻高禄峰预计，年轻全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。二是看大模型的容错度，人要人工因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

其次，拥抱要害美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。2024年两会期间，陆奇人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

但如果把大模型越做越小，年轻走垂直化、年轻产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。我认为，人要人工大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

(责任编辑：川与晨)